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※案例※平衡套筒式單座調(diào)節(jié)閥內(nèi)漏

更新時(shí)間:2024-01-04      點(diǎn)擊次數(shù):392

一:故障類(lèi)別:門(mén)內(nèi)漏,填料漏。

二:儀表類(lèi)型:平衡套筒式單座閥

三:廠家型號(hào)LESLIE萊斯利  CA6NM W-GRAPH-SEAL

四: 使用工況介紹23單元硫回收系統(tǒng)蒸汽放空管道。壓力3.8Mpa,溫度180℃

五:套筒閥結(jié)構(gòu)與使用特點(diǎn)

1、閥的穩(wěn)定性好。由于套筒閥的閥塞設(shè)有平衡孔,可以減少介質(zhì)作用在閥塞上的不平衡力。同時(shí),套筒與閥塞間導(dǎo)向面大,加之不平衡力變化小,因此不易引起閥芯的振蕩。

2、互換性和通用性強(qiáng),只要更換套筒,就可以得到不同的流量系數(shù)和不同的流量特性。

3、套筒提供的節(jié)流窗口有開(kāi)大窗口和打小孔(噴射型)兩種,后者有降低噪音,減小共振的功能。進(jìn)一 步改進(jìn),即可成為專(zhuān)門(mén)的低噪音閥。

4、閥的泄漏大,因?yàn)槭请p密封結(jié)構(gòu)(道理同雙座閥)。

5、也因?yàn)槭请p密封結(jié)構(gòu),故許用壓差大。

6、維修方便。套筒通過(guò)上閥蓋被壓緊在閥體上,因此拆裝簡(jiǎn)便。

:故障現(xiàn)象描述:中控給出全關(guān)信號(hào)之后,放空管道仍然可見(jiàn)有明顯的蒸汽排出。

:處理前安全措施

1.辦理檢修作業(yè)票。待工藝人員交出該閥門(mén)

2.準(zhǔn)備好相應(yīng)的檢修工具。

3.勞保用品穿戴規(guī)范

4.確保不少于兩人,并且有工藝人員監(jiān)護(hù)。

5.關(guān)閉該閥門(mén)前截止閥后方可進(jìn)行檢修作業(yè)。

八:故障原因分析及判斷思路:(從故障現(xiàn)象出發(fā),闡述分析及判斷思路)

1.閥門(mén)現(xiàn)場(chǎng)未動(dòng)作(進(jìn)氣閥未打開(kāi),導(dǎo)致中控給了信號(hào)但閥門(mén)實(shí)際沒(méi)有動(dòng)作。氣源壓力過(guò)小也能導(dǎo)致閥門(mén)未動(dòng)作。另外閥門(mén)卡澀也會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)不動(dòng)作。)

2.閥門(mén)未關(guān)閉到位(閥門(mén)零位不對(duì),中控給了全關(guān)但實(shí)際閥門(mén)沒(méi)到全關(guān)位置。)

3.閥門(mén)波動(dòng)(閥門(mén)在全關(guān)位置向開(kāi)位置波動(dòng)也會(huì)有泄漏現(xiàn)象。)

4.閥座、閥芯磨損(閥門(mén)密閉性下降,導(dǎo)致有少許介質(zhì)內(nèi)漏。)

5.定位器故障。

:故障有效處理辦法:

1.工藝交出該閥門(mén)后并關(guān)閉前截止閥后進(jìn)行檢修。

2.通知工藝動(dòng)作該閥門(mén),看行程是否準(zhǔn)確。

3.整定閥門(mén),看定位器是否正常工作。

4.利用氣源管手動(dòng)全關(guān)該閥,緩慢打開(kāi)前截止閥,看排氣管是否還有泄漏。

(通過(guò)此檢修方式后,排氣管仍然有泄漏。故判斷閥芯閥座有磨損)

5.拆解閥門(mén),檢查閥芯閥座部分。

(在拆解閥門(mén)后,可以看見(jiàn)閥芯上部的密封圈用的是四氟乙烯材質(zhì)密封圈,明顯不符合規(guī)范。且密封圈長(zhǎng)時(shí)間使用已經(jīng)被磨出毛刺。因閥門(mén)所處工作環(huán)境是高溫高壓的蒸汽管線,閥座部分底部與閥芯接觸面已有明顯的幾個(gè)創(chuàng)面)

6.拿出閥芯后,用石墨墊圈更換以前的四氟乙烯墊圈,并對(duì)閥座接觸面進(jìn)行研磨。

7.回裝閥門(mén),以及相關(guān)附件,并對(duì)閥門(mén)進(jìn)行整定。

8.通知工藝全關(guān)該閥門(mén)并緩慢打開(kāi)前截止閥,同時(shí)觀察排氣管口是否還有泄漏。

(此時(shí)排氣口已無(wú)明顯泄漏現(xiàn)象)

:故障防范措施及改進(jìn):

1.此類(lèi)放空閥所處工藝環(huán)境為高溫高壓,閥前后高差壓(3.8MPA),不能選用四氟乙烯為閥芯密封材料,應(yīng)用耐高溫高壓的石墨材質(zhì)。

2.閥門(mén)為故障開(kāi)且上部并無(wú)遮擋物,要做好防雨措施,避免雨水進(jìn)入腐蝕定位器接線導(dǎo)致閥門(mén)全開(kāi)引起跳車(chē)。

3.高溫下閥桿處潤(rùn)滑油作用時(shí)間沒(méi)多久,應(yīng)定期對(duì)閥桿及填料處進(jìn)行打油。

4.在做此類(lèi)研磨作業(yè)時(shí),應(yīng)將旋轉(zhuǎn)力垂直作用于閥桿閥芯且不可用力。

十一總結(jié):

檢修此類(lèi)閥門(mén)時(shí),一定要辦理好相關(guān)的票據(jù),閥門(mén)前后有截止閥的一定要提前關(guān)閉才能進(jìn)行檢修。檢修時(shí)要穿戴好防高溫手套和防護(hù)眼鏡等防止?fàn)C傷。

與工藝的人員密切配合。檢修時(shí)隨時(shí)與主控操作人員結(jié)合,高度關(guān)注閥門(mén)的遠(yuǎn)程指示情況。防止發(fā)生停車(chē)事故。

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